414 tuning...

[kostas200vi]

egw pou exw piso bilstain kai mprosta koni ... lew oti ta bilstain einai gia petamaaa apla !!!

+1000

[R414]

λοιπόν ο κύβος ερρίφθη!!σε λίγο καιρό θα χούμε τετραπεταλουδο k series στο club αν είμαστε καλά!!δεν ξέρω ποσο θα m πάρει αλλα θα το κάνω αργά η γρήγορα..
έχω λειώσει στο διάβασμα με τα πάντα πάνω στο k series και πλέον έχω γνώση(πιστεύω dld) τι μπορώ να κάνω και πως.ρώτησα από δω και από κει για τη μετατροπή σε honda μοτέρ αλλα δεν έβγαλα άκρη και να πω την αλήθεια φοβάμαι μην χαλάσω όλη τη καρότσα στο τέλος από λάθος βάσεις και δεν είμαι για τέτοια...δεν αξίζει να σπάσω το σασί μου για το tpt μετά από όσα του χω ρίξει μονο και μονο για na "στροφαρω"
αρχικά θα πάρω τετραπεταλουδο janvey και emerald αφού είναι μονόδρομος,mpek 300cc για να χει φαΐ το μοτέρ μας.επόμενο είναι αγορά vvc κεφαλής σε καλή κατάσταση στην οποια θα βγούν τα πάντα ώστε να γίνει έλεγχος και ροϊκή και ντύσιμο με πράματα piper κατάργηση του vvc και θα παίξει το κιt που δίνει με τους 285 non vvc conversion με μηχανικά ωστήρια,ελατήρια και retainers,για βαλβίδες μάλλον θα κρατήσω τις μαμά μάλλον αφού είναι υπεραρκετές για αυτά που θέλω αλλιώς θα αλλαχτούν μονο οι εισαγωγής αν βρω 32.5 mm όπως του Mike Bees..σίγουρα θα θέλει και δουλειά κάτω από τη κεφαλή οποτε πάμε για σφυρήλατα μάλλον wossner και Τhs μπιέλες αν το κάνω 1800 αλλιώς τις μαμά για 1600.χιτώνια ενισχυμένα από qed βίδες arp για mpouzwnia και mpielobides και μέταλλα στροφάλου μάλλον accrallite από τι έχω δει βγάζει.θα αναρωτηθείτε εύλογα γιατί δεν βάζω ολόκληρο μοτέρ vvc πάνω η δεν πάω να to πετάξω να πάρω tpt άλλο??ο λόγος αφού μονο mplok θα μείνει εργοστασιακό και ούτε vvc θα υπάρχει..φαίνεται πολύ μακρινό και όνειρο για κάποιους και για μένα εδώ που τα λέμε,αλλα το χω δηλώσει δεν το δίνω δεν το πουλάω den,δεν αν δεν το δω 160 και άλογα και ας σπάσει που όλοι λένε,έτσι από πείσμα..
ευχαριστώ που είμαι μέλος του club σας και ελπίζω στο κοντινό μέλλον αν είμαστε καλά και με υγεία σε όλους να
σας κάνω κάποτε μια παρουσίαση και για με το αμαξάκι m και ας είναι ένα ταπεινό και απλό rover 414 si
(ο μακακας τα γράφω τώρα και συγκινούμαι.. )

[kostas200vi]

Μάλιστα......άντε να το δούμε.

[thanos_s]

λοιπόν ο κύβος ερρίφθη!!σε λίγο καιρό θα χούμε τετραπεταλουδο k series στο club αν είμαστε καλά!!δεν ξέρω ποσο θα m πάρει αλλα θα το κάνω αργά η γρήγορα..
έχω λειώσει στο διάβασμα με τα πάντα πάνω στο k series και πλέον έχω γνώση(πιστεύω dld) τι μπορώ να κάνω και πως.ρώτησα από δω και από κει για τη μετατροπή σε honda μοτέρ αλλα δεν έβγαλα άκρη και να πω την αλήθεια φοβάμαι μην χαλάσω όλη τη καρότσα στο τέλος από λάθος βάσεις και δεν είμαι για τέτοια...δεν αξίζει να σπάσω το σασί μου για το tpt μετά από όσα του χω ρίξει μονο και μονο για na "στροφαρω"
αρχικά θα πάρω τετραπεταλουδο janvey και emerald αφού είναι μονόδρομος,mpek 300cc για να χει φαΐ το μοτέρ μας.επόμενο είναι αγορά vvc κεφαλής σε καλή κατάσταση στην οποια θα βγούν τα πάντα ώστε να γίνει έλεγχος και ροϊκή και ντύσιμο με πράματα piper κατάργηση του vvc και θα παίξει το κιt που δίνει με τους 285 non vvc conversion με μηχανικά ωστήρια,ελατήρια και retainers,για βαλβίδες μάλλον θα κρατήσω τις μαμά μάλλον αφού είναι υπεραρκετές για αυτά που θέλω αλλιώς θα αλλαχτούν μονο οι εισαγωγής αν βρω 32.5 mm όπως του Mike Bees..σίγουρα θα θέλει και δουλειά κάτω από τη κεφαλή οποτε πάμε για σφυρήλατα μάλλον wossner και Τhs μπιέλες αν το κάνω 1800 αλλιώς τις μαμά για 1600.χιτώνια ενισχυμένα από qed βίδες arp για mpouzwnia και mpielobides και μέταλλα στροφάλου μάλλον accrallite από τι έχω δει βγάζει.θα αναρωτηθείτε εύλογα γιατί δεν βάζω ολόκληρο μοτέρ vvc πάνω η δεν πάω να to πετάξω να πάρω tpt άλλο??ο λόγος αφού μονο mplok θα μείνει εργοστασιακό και ούτε vvc θα υπάρχει..φαίνεται πολύ μακρινό και όνειρο για κάποιους και για μένα εδώ που τα λέμε,αλλα το χω δηλώσει δεν το δίνω δεν το πουλάω den,δεν αν δεν το δω 160 και άλογα και ας σπάσει που όλοι λένε,έτσι από πείσμα..
ευχαριστώ που είμαι μέλος του club σας και ελπίζω στο κοντινό μέλλον αν είμαστε καλά και με υγεία σε όλους να
σας κάνω κάποτε μια παρουσίαση και για με το αμαξάκι m και ας είναι ένα ταπεινό και απλό rover 414 si
(ο μακακας τα γράφω τώρα και συγκινούμαι.. )

1)τετραπεταλουδο kseries ειχαμε πριν ακομα παρεις rover
2) η κινηση να βαλεις τετραπεταλουδο, δεν φανερωνει οτι εχεις "διαβασει", αλλα οτι τα εχεις κανει μακαρονια στο μυαλο σου.
3)αυτα που γραφεις ξεπερνανε τις 5.500 ευρω.

[i-VTec]

Ακριβώς ότι είπε το βήμα από πάνω μου...Θα δώσεις 5+ χιλιάρικα για ένα αρκετά πουσαρισμένο μοτέρ με σημαντικές αδυναμίες εκ κατασκευής (Rover γαρ) πού ρεαλιστικά θα αγγίζει τα 180-190 Ps (και πολλά λέω), αυτό φυσικά αν και μόνο αν έχει ΤΕΛΕΙΟ management. Ενώ με 3 χιλιάρικα το κάνεις Β16 πρώτο στάδιο, με μικρότερη κατανάλωση, μεγαλύτερη αξιοπιστία και κοντά στα 170 Ps πού σίγουρα είναι υπεραρκετά για να χαρείς το αμάξι σου. Προσωπικά δε θα το σκεφτόμουν καν...

Δε χρειάζεται να φοβάσαι τη δουλειά με τις βάσεις για να βάλεις Honda μοτέρ...Το έχουν κάνει πολλοί πριν από σένα και δεν είχαν θέμα με τις βάσεις.

[crAss]

Τα 5000 € στο νερό για όλα αυτά...θα πάει παραπάνω...μια απλή ερώτηση θα σου κάνω...Ποιος θα σου χρονίσει τους piper?

[PaNoSGR]

στο χρονισμα τον piper κολλησες ας εχει τα λεφτα και θα βρεθει καποιος

[thanos_s]

Τα 5000 € στο νερό για όλα αυτά...θα πάει παραπάνω...μια απλή ερώτηση θα σου κάνω...Ποιος θα σου χρονίσει τους piper?

θεος

-Ετοιμαζουμε ενα project, γυρω στα 600 αλογα
-Καλη επιτυχια αλλα να ρωτησω κατι, οσο το φτιαχνετε θα τρωτε πιτσες απο pizza fan η hut??

[George416]

με 5500 χιλαρικα φτιαχνεις b16 τουρμπισιο κιολας και εχεις 400 αλογα και @αμας πολλα αυτοκινητα απροβληματιστα και αξιοπιστα!!πρωσοπικη μου αποψη δεν αξιζει να επενδυεις τοσα λεφτα σε vvc

[kostas200vi]

40 σελίδες φαντασίας......και συνεχίζουμε το ταξίδι στο όνειρο.