MG-Rover Club of Greece

καλημερα παιδια!!!ηθελα να ρωτησω αν βαλω ενα χαρτοσωλινα απο την μεταλουδα και να καταληγει στον προφυλακτηρα μπραστα με μια τρυπα που θελω να του ανοιξω για να περνει κατευθειαν αερα θα εχω προβλημα???(η τρυπα θα εχε συτα μπροστα)

Εγώ στη θέση σου θα το απόφευγα. Τι να κρατήσει η σήτα??? Και ναι, μακροπρόθεσμα δε θα σου βγει σε καλό. Άσε που, εν τέλει, τι νομίζεις ότι θα κερδίσεις με αυτό???

για να περνει κρυο αερα το αμαξι καλυτερα!!!

Για να παίρνει κρύο αέρα δε χρειάζεται να βγάλεις τελείως το φίλτρο. Απλά χρησιμοποιώντας το σπιράλ σωλήνα που λες, στείλε κρύο αέρα στο φιλτροκούτι ή σε μια χοάνη.

εχω φιλτροχοανη τωρα αλλα λογικα θα τραβαει ζεστο αερα απο την μηχανή!!!ετσι σκεφτομαι εγω!!γι αυτο λεω αν με σπιραλ το εβγαζα μπραστα μπας και ηταν καλυτερα!!

οπωσ σου ειπε ο tasos 7r.βγαλε το σπιραλ μπροστα να φερνει παγωμενο αερα αλλα να καταληγει στη
φιλτροχοανη.μια χαρα παγωμενο αερα θα παιρνει.
δεν εχω ξανακουσει παντωσ να εχει κανει καποιοσ αυτο που προτεινεσ.
εντελωσ ελευθερο χωρισ καποιο φιλτρο.ισωσ να ειναι ετσι καποια αγωνιστηκα.

νομιζω δεν ξερω βεβαια και σιγουρα αλλα δεν πρεπει να παιρνει καποια συγκεκριμενη ποσοτητα αερα
το αμαξι?

εαν εχει παρα πολυ εισροη αερα δεν υπαρχει κινδυνοσ να μπουκωνει?

μην γελατε.το εχω ξαναπει απο μηχανικα δεν ξερω και πολλα.αλλα απο απλη λογικη το ειπα.

Η χοάνη τραβάει ζεστό αέρα μόνο όταν το αμάξι δεν κινείται, το λεγόμενο heat soak. Όταν το αμάξι κινείται στο μηχανοστάσιο μπαίνει κρύος αέρας. Σίγουρα το να προστατέψεις με κάποιο τρόπο την χοάνη σου ή και το σωλήνα εισαγωγής από τις θερμοκρασίες είναι θετικό. Αλλά σίγουρα αν του παρέχεις κρύο αέρα από κάποιο σημείο του προφυλακτήρα με ένα σπιράλ (φαινόμενο ramair) θα είναι ότι καλύτερο μπορείς να κάνεις.

το καλυτερο ειναι να τραβηξεις την χοανη πισω απο το φαναρι και να κανεις ενα κουτι για να κοψεις καπως τον ζεστο αερα απο την μηχανη.

θα προσπαθησω να δω αμα γινεται αυτο!!![img]file:///C:/Users/antreas/Desktop/images.jpg[/img]

σκεφτομαι και εγω να βελτιωσω λιγο την εισαγωγη μου και να βγαλω το σωληνα με την φιλτροχοανη που εχω βαλει
καιρο τωρα, μιασ και θα παω και για καινουργια φιλτροχοανη.
μετα απο πολυ ψαξιμο στο internet και απο διαφορα που εχω διαβασει στα αγγλακια εχω καταληξει στισ 3 αυτεσ λυσεισ.
πανακριβεσ βεβαια αλλα βλεπουμε.

itg maxogen 415 ευρω
k n apollo intake kit 328 ευρω
vader απο τον mike satur αγγλια μερια. 360 ευρω

ολα αυτα τα κιτ βγαινουν και ειδικα προσαρμοσμενα για τα αυτοκινητα rover-mg.το itg αλουμινιο
ενω τα αλλα δυο αναθρακωνηματινο πλαισιο.οι τιμεσ ειναι αγγλιασ.

τα αγγλακια κατα πλειοψηφια προτιμουν το χειροποιητο vader του mike satur.τα αλλα 2 λιγο πολυ σε προτιμησεισ ειναι
μαζι.μαλιστα για το k n apollo καποιοσ αγγλοσ εχει αναρτησει βιντεο στο youtube με ενα mg tf 135 να βγαζει 13ps παραπανω με το tf σε ολα τα αλλα να ειναι εργοστασιακο επισησ το βρηκα και σαν θεμα σε καποια αγγλικα forum
που οι μεν οπαδοι του k n γελουσαν τουσ οπαδουσ του itg.μαλλον εχουν καποια κοντρα για το πιο ειναι καλυτερο.
για το itg τωρα η εταιρια δηλωνει 7-8ps παραπανω.

τα αγγλακια τα εχουν δυναμομετρησει και τα 3 και λενε οτι τα βγαζουν αυτα τα αλογα ανετα.εγω να πω την αληθεια
δεν το πολυπιστευω.ισωσ μαζι με εισαγωγη vvc - 52αρα-light εκεντροφορακια και καμια ροικουλα κατι γινεται.
αλλα αυτοι δηλωνουν αυτεσ τισ τιμεσ για εργοστασιακα μοτερ.

εγω δεν θελω να παρει τοσα.ασ παρει και 2-3ps μονο.θα ειναι ομωσ αποδειξη οτι αφου πηρε και τοσα θα δουλευει
και θα αναπνεει καλυτερα το αυτοκινητο.αρα θα δουλευει πιο σωστα που με τισ διαφορεσ φιλτροχοανεσ του εμποριου
που βαζουμε εμεισ αντι να κερδιζει ισωσ να χανει κιολασ το αυτοκινητο.

ακουω γνωμεσ