Καθαριστικό θαλάμου καύσης κινητήρα

[thanos_s]

Στην πεταλουδα απο την εσωτερικη της πλευρα και προς τα μεσα(στην πολλαπλη)μαζευει πολυ λαδι το σωληνακι αυτο που κουμπωνει στην εισαγωγη στο σημειο που γραφει 'injection" στελνει πολλες αναθυμιασεις σε σημειο που οταν ανοιγω να καθαρισω την πεταλουδα σκουπιζω λαδια(ακομη και μετα απο 500χλμ!)
Τι μπορω να κανω για αυτο,καμια ιδεα;

Αν οι αναθυμιασεις ξεπερνανε ενα λογικο οριο, ο κινητηρας εχει φθορα στα ελατηρια των πιστονιων.
Κανε μια μετρηση συμπιεσης με ζεστο μοτερ αν και δεν θα δειξει πολλα.

[antonis132]

Το δουλευω 3.000-3.500στρ. και το εχω προσεξει οτι τα 200γραμμαρια λαδι τα καιει/1000km
Το εχω προσεξει σε ταξιδια οταν το παω με 140-150χλμ τα καιει τα 500γρ. λαδι/1000km
Οταν ειχα ανοιξει το ψευτοκαπακο ειχε 2'σιδερενια' κυβακια για να κρατανε-φιλτραρουν τις αναθυμιασεις αλλα στο δικο μου φαινεται οτι αρχισε να παιρνει ο κινητηρας
Προσωρινα θα επιλεξω τη λαδιερα να σωσει την κατασταση(Μια χαζη ερωτηση:Πως συνδεεται η λαδιερα; Επειδη βλεπω 2 υποδοχες )

[K-mech]

H είσοδος της λαδιερας συνδέεται με το σημείο απ όπου βγαίνουν οι αναθυμιάσεις του κινητήρα (συνήθως εκεί που βρίσκεται η PCV valve, από τη πλευρά του μοτέρ) και η έξοδος της λαδιερας συνδέεται πάνω στην εισαγωγή, εκεί που κανονικά θα συνδεόταν κατ ευθείαν οι αναθυμιάσεις του κινητήρα μέσω της PCV valve.
Πιθανότατα θα χρειαστεί να διατηρήσεις την PCV valve σε αυτή την περίπτωση, μιας και συνδέεται στη πολλαπλή εισαγωγής που βρίσκεται διαρκώς σε υποπίεση. Η PCV valve κλείνει όταν βρίσκεσαι σε χαμηλές στροφές και κυρίως στο ρελαντί για να μην υπάρχει αισθητό «vaccum leak» από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα σε συνθήκες που αυτό θα γίνεται αισθητό. (ρελαντί, πολύ χαμηλά φορτία)

Πολλοί συνδέουν τη μία πλευρά της λαδιέρας στην έξοδο των αναθυμιάσεων του κινητήρα και απ την άλλη βάζουν απλά ένα φιλαράκι. Κατόπιν απλά φράζουν οτιδήποτε περισεύει στη πλευρά υποπίεσης της εισαγωγής. Εγώ προτιμώ πάντως τη πρώτη σύνδεση που ανάφερα.

btw δε θελω να σε χαλάσω αλλά η καταναλωση λαδιού που αναφερεις ειναι υπερβολική
(Υπερβολική για την όχι και τόσο μεγάλη πίεση που ασκείς στο μοτέρ, αν και δεν γράφεις ανά ποσά χιλιόμετρα είναι η κατανάλωση που αναφέρεις)
Αν είναι τσιμουχάκια βαλβίδων, τότε μικρό το κακό... Αλλά αν είναι από δαχτυλίδια κυλίνδρων, τότε κλαύτα Χαράλαμπε. Μόνο ρεκτιφιέ και rebuild σε σώζει, και δεν ξέρω ούτε καν αν αξίζει το κόπο αν δεν έχεις σχέδια για το μοτερ σου στο μέλλον.


[edit] Για να σιγουρευτώ ότι δε λέω κάτι που δεν ισχύει για τους K series σχετικά με το κύκλωμα αναθυμιάσεων, έλεγξα το rave manual και είδα αυτό.

[Δημήτρης000]

Να ρωτήσω και κάτι τελευταίο: μπορώ να καθαρίσω τη πεταλούδα με σπρέυ χωρίς να τη βγάλω εντελώς αλλά να ψεκάσω μόνο αγού βγάλω το λαστιχένιο σωλήνα; Ψεκάζοντας μέσα στη πεταλούδα θα καθαρίσει και το σωληνάκι που πάει μετά στο κινητήρα και τα κατάλοιπα θα καούν στο θάλαμο κάθσης. Είναι σωστό;

Το διάβαζα σήμερα στο Fiat Stilo club και πολλοί -εκεί- το προτιμούν έτσι αλλά δε ξέρω αν είναι ενδεδειγμένος τρόπος για τα Rover μας.

[Tasos_7R]

Μα τον ίδιο τρόπο καθαρισμού της πεταλούδας περιέγραψε κι ο Πάνος αρχικά, άρα δε βλέπω να υπάρχει πρόβλημα (εκτός αν φταίει αυτό που το αμάξι του είναι τόσο ΤΑΦΟΣ ).

Ποιο σωληνάκι που πάει στον κινητήρα εννοείς???

[PaNoSGR]

ο τροπος ειναι αυτος που ειπα.το μοτερ μου σε παρακαλω το μειωνεις λεγοντας το ταφο.νεκροταφειο ολοκληρο ειναι το σκατοβημα μου.

[Δημήτρης000]

Τάσο, με το "σωληνάκι" εννοώ τη σύνδεση (εκεί που δένει) της πεταλούδας στο κινητήρα, πάνω στη πολλαπλή εισαγωγής.

[kostas200vi]

Ναι καθάρισε και το σωληνάκι, αφού το βγάλεις.

[Δημήτρης000]

Καλημέρα σε όλα τα παιδιά. Χθες φούλαρα και έβαλα το καθαριστικό. Είχα φροντίσει από πριν να "ανοίξω" λίγο το κινητήρα μιας και το δουλεύω σχετικά χαμηλά (2500-3000 στρ/λεπτό). Του έκανα και ένα ξεμπούκωμα στο περιφερειακό, πρώτα 4η και 4300στρ/λεπτό για 2-3 λεπτά και μετά 3η στις 4500στρ/λεπτό για 3-4 λεπτά.
Δε περιμένω να δω διαφορά κατευθείαν μιας και φαντάζομαι πως θα πρέπει να δουλέψει κάποια χιλιόμετρα. Είδωμεν.

[Δημήτρης000]

Πριν λίγη ώρα καθάρισα τη πεταλούδα με WD40. Δεν ήταν βρώμικη αλλά είχε ένα πολύ λεπτό στρώμα λαδιού γενικά. Καθαρίστηκε σύμφωνα με τις οδηγίες του Πάνου, με μικρές ποσότητες και όλα καλά.