Εκκεντρα,Ελατηρια,Γραναζια.....

[PaNoSGR]

Γιατι θεωρητικα ρε παιδια ειπαμε περναμε φαση και θα παρει καιρο αλλα δεν σημαινει οτι δεν θα γινει και ακομα και ετσι να ητανε γιατι να μην το αναλυσουμε και να δουμε ολα αυτα που λεω

[kostas200vi]

Γιατι θεωρητικα ρε παιδια ειπαμε περναμε φαση και θα παρει καιρο αλλα δεν σημαινει οτι δεν θα γινει και ακομα και ετσι να ητανε γιατι να μην το αναλυσουμε και να δουμε ολα αυτα που λεω

Τι είπε τώρα......

[nikolas]

Ίσως επειδή απ'τη μία έχεις ένα αυτοκίνητο ακινητοποιημένο και προς πώληση και από την άλλη συζητάς για ένα project που θα σου βγει ένα 10αρικάκι (χιλιάρικα) μες στο νερό με όσα ανέφερες ότι θέλεις να βάλεις..
Άμα έχεις τόσο καημό όπως λες, χίλιες φορές να το δώσεις έστω και 500ευρώ και να ψάξεις να βρεις ένα 220..

[i-VTec]

Ίσως επειδή απ'τη μία έχεις ένα αυτοκίνητο ακινητοποιημένο και προς πώληση και από την άλλη συζητάς για ένα project που θα σου βγει ένα 10αρικάκι (χιλιάρικα) μες στο νερό με όσα ανέφερες ότι θέλεις να βάλεις..
Άμα έχεις τόσο καημό όπως λες, χίλιες φορές να το δώσεις έστω και 500ευρώ και να ψάξεις να βρεις ένα 220..

Όχι 50 χιλιάρικα...Σιγά ρε παιδιά, με 10 χιλιάρικα φτιάχνεις το αμάξι 400 άλογα, πως βγάζετε πάντα τόσο φουσκωμένα νούμερα?

[Tasos_7R]

Πάνε, μυαλό δε βάζεις... Όταν σου λεγα να κάνεις λίγο υπομονή, την πρώτη φορά που τα παιξε το μοτέρ σου και να βρεις ένα 1.8 σε καλή κατάσταση να βάλεις δε μ' άκουγες. Και το αποτέλεσμα ήταν να δώσεις περισσότερα λεφτά για να φτιάξεις το 1.4...
Τώρα πάλι λες υπερβολές. Όταν μιλάμε για τόσο προχωρημένες βελτιώσεις, αν δεν έχεις ψαχτεί πολύ τα 10 χιλιάρικα που σου λέει ο Νικόλας και λίγα είναι... Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Εδώ πήγες για ένα rebuilt και σου φτασε 2000 χιλιάρικα...
Αν θες τη γνώμη μου, και αν φυσικά πραγματικά έχεις σκοπό να κρατήσεις το Roverακι και να το κυκλοφορείς (και δεν σου αρκεί το 1.4), βρες ένα μοτέρ 1.8 VVC σε καλή κατάσταση, πήγαινε το σε έναν ικανό και σωστό μηχανικό να στο βάλει επάνω και είσαι κομπλέ. Για βελτιώσεις μιλάμε μετά.
Επίσης, ξανακάνε την γκρι διχρωμία στο αμάξι. Κόκκινο όλο όπως το κανες ΔΕΝ του πάει!!!

[nikolas]

Όχι 50 χιλιάρικα...Σιγά ρε παιδιά, με 10 χιλιάρικα φτιάχνεις το αμάξι 400 άλογα, πως βγάζετε πάντα τόσο φουσκωμένα νούμερα?

Τώρα πάλι λες υπερβολές. Όταν μιλάμε για τόσο προχωρημένες βελτιώσεις, αν δεν έχεις ψαχτεί πολύ τα 10 χιλιάρικα που σου λέει ο Νικόλας και λίγα είναι... Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Εδώ πήγες για ένα rebuilt και σου φτασε 2000 χιλιάρικα...

Αν ακολουθήσεις το δρόμο του turbo θες 5000 ευρώ μες στο νερό για να φτάσεις τα 210άλογα περίπου από απλό 1.8 μοτέρ. Τουρμπίνες, downpipe, εξατμίσεις, παράλληλο εγκέφαλο ή άγραφο, intercooler, κολάρα, μπεκ συν την εργασία για όλα αυτά.
Στη προκειμένη περίπτωση ο Πάνος για ατμοσφαιρική βελτίωση και θέτωντας το θέμα του ενισχυμένου μπλοκ χρειάζεται μοτέρ 1.8vvc ας πούμε περίπου 1500 ευρώ με πλεξούδα και εγκέφαλο, να στείλει Αγγλία τον κορμό να τον ενισχύσουν, μεταφορικά γύρω στα 300πήγαινε έλα, και 1000ευρώ η ενίσχυση. Οπότε μέχρι στιγμής είμαστε στα 2800ευρώ. Εγκέφαλος Emerald 1000ευρώ και κανα 500άρι η ρύθμιση στο δυναμόμετρο, 4300σύνολο. Σφυρήλατα πιστόνια, μπιέλες, δε ξέρω ακριβή τιμή αλλά ένα 700άρι πιστεύω θα το έχουν άνετα.. 5000..Όλη η εξαγωγή από την Janspeed κανα 1000κο στο χαλαρό, 6000...ψυγείο 150ευρώ 6150..Γρανάζια εκκεντροφόρων, ιμάντας, ελατήρια, μηχανικά ωστήρια γιατί μ'αυτά που περιγράφει τα υδραυλικά μάλλον δεν θα αντέξουν, εκκεντροφόροι, βαλβίδες ενισχυμένες..χωρίς υπερβολή άλλα 1500-2000ευρώ..ας πούμε κατά μέσο όρο 1750, οπότε..7900..και ακόμα δεν έχουμε βάλει μέσα αναλώσιμα όπως καινούρια κολάρα, τίποτα βαλβίδες και αισθητήρες που μπορεί να χρειαστούν και φυσικά η εργασία..
Και αν μπει σε τέτοια διαδικασία, δεν θα αλλάξει και σασμάν? με το r65 θα μείνει? φρένα δεν θα πρέπει να ενισχύσει? 10.000είπα? μάλλον λίγα είπα..

[i-VTec]

Πολλά από αυτά είναι και υπερτιμημένα, και αχρείαστα, εκτός αν το θες για αγωνιστική χρήση...

Με 5 χιλιάρικα το κάνεις ό,τι θες...Εκκεντροφόροι-γρανάζια ένα χιλιάρικο max, το μοτέρ άλλο ένα χιλιάρικο μαζί με σασμάν (πήγαινε Φιλιππουπολίτη και ρώτα), βάλε και ένα χιλιάρικο εγκέφαλος/πρόγραμμα, 500 ευρώ μιά εξάτμιση καλή (το χταπόδι του K-Series είναι μιά χαρά) και έχεις άλλο 1,5 χιλιάρικο να το κάνεις ό,τι θες...170 αλογάκια ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ δεν νομίζω να είναι λίγα...

[nikolas]

Εγώ έγραψα με βάση αυτά που ζήτησε ο Πάνος, σαφώς και αρκετά μπορούν να παραλειφθούν αλλά τουλάχιστον με βάση αυτά που ζήτησε το κουστουμάκι βγαίνει σίγουρα εκεί..
Το χταπόδι του kseries είναι όντως καλό..αλλά όταν ψάχνεις να βγάλεις από παντού κάποια extra άλογα..τότε της janspeed είναι καλύτερο..

[PaNoSGR]

Οτι και να πω θα ειναι λιγο ειπα οτι αν πουληθει.Το αμαξι αυτο το αγαπαω οσο τπτ αλλο.Αν πω να κανω αυτη τη δουλεια σιγουρα μιλαμε για 10000 για ολα αλλα μετα θα εχω ενα μοτερ αστερι και πληρως ανθεκτικο.Δεν παω να παρω μοτερ μεταχειρισμενο να παει να πνιγει καλυτερα ολα απο την αρχη παρα μεταχειρισμενα τουλαχιστον σε σχεση με τα μηχανικα μερη αυτη ειναι η αποψη μου.Νικολα οχι 2000 τα εκκεντροφοροπραγματα.Αμα δεις τα link και κανεις την μετατροπη απο λιρες σε ευρω ειναι 1100 νομιζω,και κορμος 1100-1200,κανα 800 τα πιστονια και αλλο τοσο οι μπιελες,στροφαλο απο 1.8 μεταχειρισμενο 300,εγκεφαλος με προγραμμα ναι 1000,κανα σασμαν απο vvc κανα 200αρι,κολαρα σιλικονης,φλατζες,βιδες,αντλιες,μπεκ και λοιπα σκατολοιδια κανα 1300,ψυγειο κανα 200αρι,φουλ εξατμιση 1000.Σιγουρα 8800 με 9000 και κανα 1000 να δεθει και να ετοιμαστει ολο κομπλε 10000 και μετα το αποτελεσμα τι θα λεει για πειτε μου?

[DimTf160+]

με 10000 συν το αμαξι που εχεις τωρα παρε ενα TF 160αρι....