MG-Rover Club of Greece

Ο αδερφος μου εχει almera 1.4 1996 με κινητηρα GA14DE μπορει να βαλει κινητηρα απο μικρα 1996 1.3 CG13DE;

http://www.nissantuners.gr/forum/index.php?action=forum" onclick="window.open(this.href);return false;
Εδω θα βρεις την απαντηση. Ειναι ενα πολυ καλο forum για κατοχους αυτοκινητων Nissan και πιστευω οτι τα παιδια θα σε βοηθησουν αμεσα.

OK!!!!!!
Ευχαριστω

πιθανοτατα δεν ταιριαζει το κελυφος του σαζμαν και πιο συγκεκριμενα η βαση που εχει αυτο. Διαφερει απο μοντελο σε μοντελο αναλογα την χρονολογια. Το αλλαο προβλημα που θα εχει ειναι με το ιμομπιλαιζερ. Ολα τα υπολοιπα βασεις , πλεξουδες κουμπωνουν κανονικα. Ειχα micra κ11 και ειχα ψαξει την ανάλαξιμοτητα των αναταλλακτικων. Τα nissan εχουν φοβερες ομοιοτητες στα μοντελα πριν το 98.

Στο nissantunners club μου απαντησαν οτι πιθανοτατα δε θα ταιριαζει στις βασεις.
takinennn δηλωσες:πιθανοτατα δεν ταιριαζει το κελυφος του σαζμαν και πιο συγκεκριμενα η βαση που εχει αυτο
και συμφωνω απολυτα με αυτο που λες διοτι ο κινητηρας φαινεται ιδιος στις διαστασεις και πρεπει να εφαρμοζει και η νισσαν τον υπερκυβισμο το κολλημα ειναι οπως τα λες κουμπωμα 13αρι κινητηρα με 14αρι σασμαν
Σκεφτομαι αν παω στα μεταχειρισμενα ανταλλακτικα θα μπορουν να βοηθησουν κανοντας καποια συγκριση του GA14DE με CG13DE το παν ειναι να εχει θεληση ο πωλητης με τα ανταλλακτικα να βοηθησει.
Παντως κανενας δεν εχει ακουσει σε νισσαν καποιος να κατεβει απο 1400 σε 1300 η να ανεβει απο 1300 σε 1400 χωρις μετατροπες.

Γιατι να βαλει απο Micra την στιγμη που τα GA πλεον τα βρισκουμε σε τιμες χωμα?
Ασε που δεν ταιριαζει σαζμαν,πλεξουδα,εγκεφαλος,ημιαξονια κλπ...

χαιρομαι να βλεπω γνωριμα προσωπα...Αντωνη δεν θα παρεις ποτε εγκριση...ειναι αλλος κωδικος μοτερ και δεν ειχε φορεθει ποτε σε Ν15 και ουτε ειχε δηλωθει ποτε...οποτε καλυτεα να την ξεχασεις αυτην την φαση με την γραφιωκρατια που υπαρχει.
Αλλος ενας λογος για να μην κανεις κατι τετοιο ειναι η ροπη και το βαρος του Κ11 σε αντιθεση με το Ν15.... αμα σκεφεσαι μονο το σημα παρε αλλο μοντελο ισως και μαρκα...

rewas έγραψε:χαιρομαι να βλεπω γνωριμα προσωπα...Αντωνη δεν θα παρεις ποτε εγκριση...ειναι αλλος κωδικος μοτερ και δεν ειχε φορεθει ποτε σε Ν15 και ουτε ειχε δηλωθει ποτε...οποτε καλυτεα να την ξεχασεις αυτην την φαση με την γραφιωκρατια που υπαρχει.
Αλλος ενας λογος για να μην κανεις κατι τετοιο ειναι η ροπη και το βαρος του Κ11 σε αντιθεση με το Ν15.... αμα σκεφεσαι μονο το σημα παρε αλλο μοντελο ισως και μαρκα...

Ω φιλε μου, πως και σε βλεπω εδω περα εμπλεξες και εσυ με rover!!!
Eγω απο οτι βλεπεις εχω δωσει λυσεις στο αδυνατο σημειο του αλλα τα προβληματα τελειωμο δεν εχουν
Λοιπον το Δεκεμβριο θα παραδωσω τις πινακιδες του νισαν GA14DE και θα κρατησω το ροβερ επειδη
1.απο εξοπλισμο ειναι full extra
2.οταν μπαινω στη καμπινα χαιρεσαι να βλεπεις το ομορφο του εσωτερικο για 10ετιας αυτοκινητο
3.εχει αλλη δυναμη και ροπη σε σχεση με το νισαν και βοηθαει για 40.000χλμ που κανω σε ολη την Ελλαδα
4.απο το σημαντικοτερο στοιχειο ειναι οτι για 1000χλμ με το ροβερ χρειαζεται 90Ε περιπου καυσιμο ενω το νισαν 110Ε
5.εξαιρετικη μονωση που δεν αφηνει να περασει κανενας αεροδυναμικος θορυβος
6.εχει φθηνα ανταλλακτικα και ειναι ευκολο να το κανω συντηρηση ο ιδιος(λαδι,φιλτρα,μπουζι,βαλβολινες,τακακια,ρουλεμαν τροχου)
στα αρνητικα του:
1.ο κινητηρας παραγει υπερβολικο θορυβο στα ταξιδια, σε σχεση με το νισαν που δεν ακους τιποτα απο τον κινητηρα, παρα την εξαιρετικη του ηχομονωση(ακομη το πρωι με ανοιχτη την πορτα τα ωστηρια χτυπανε σαν σφυρια για το πρωτο λεπτο αν κλεισει η πορτα δεν ακουγεται τιποτα μεσα)
2.ο κινητηρας πλεον δεν καιει φλατζα αλλα εχει μικροδιαρροες απο αυτην(στην εξωτερικη πλευρα του κορμου) και ισως να κανω ακομη μια αποπειρα να την αλλαξω με μια MLS μιας και το λυσω μια και εξω το προβλημα και το κρατησω για αλλα 2-3χρονια-100.000χλμ(προς το παρον την εβγαλα με 'φτηνοδουλεια' αδειασα 2 λιτρα αντιψυκτικο απο τον κινητηρα και εριξα ενα σφραγιστικο ψυγειου νερου το Bisol 'κατευθειαν στην πηγη του κακου' και εκανε δουλεια 3βδομαδες περιπου δεν ηθελε συμπληρωμα αντιψυκτικου!)
3.το ρελαντι δεν χαλαρωνει στις 600στρ. οπως στα ιαπωνικα
Παντως θα γουσταρα το καταπληκτικο σασι του ροβερ με κινητηρες GA14DE,CG15DE(NISSAN) η D14,B14(ΗΟΝDA)
Το επομενο μου αυτοκινητο ισως το Chevrolet Spark 1.0 με καταναλωση 5l/100km και με την προνομιακη χρηματοδοτηση 48ατοκες δοσεις των 9.390Ε (ουτε ευρω παραπανω σε τοκους)
[Αλλιως αν η τιμη της βενζινης αγγιξει τα 2Ε/λιτρο θα παρω μια βαρκα και θα τραβαω κουπι οπως το πολεμικο πλοιο των VIKINGS οπως δειχνει και το σημα μας ]

Έχω αρχίσει σοβαρά να σκέφτομαι για ηλεκτρικό για μέσα στην πόλη. Αν και δυστυχώς οι τιμές για χρηστικά ηλεκτρικά (τελική πάνω από 90 και αυτονομία ελάχιστο 150 κμ) παίζουν στα 15.000 ευρώ και πάνω. Το βραδυνό ρεύμα της ΔΕΗ είναι πολύ φθηνότερο από οποιοδήποτε υγρό καύσιμο, άσε που θα το φορτίζω και στο γραφείο

crAss έγραψε:Έχω αρχίσει σοβαρά να σκέφτομαι για ηλεκτρικό για μέσα στην πόλη. Αν και δυστυχώς οι τιμές για χρηστικά ηλεκτρικά (τελική πάνω από 90 και αυτονομία ελάχιστο 150 κμ) παίζουν στα 15.000 ευρώ και πάνω. Το βραδυνό ρεύμα της ΔΕΗ είναι πολύ φθηνότερο από οποιοδήποτε υγρό καύσιμο, άσε που θα το φορτίζω και στο γραφείο

Έκανα 190 χιλμ και έκαψε 38 λίτρα Super αμόλυβδη........να το αφήσω η να πάρω μπαλαντέζα