αλαγι πεταλουδας...

[Tasos_7R]

Κι όμως σε ατμοσφαιρικά state of the art μοτέρ, που προσέχεις και την τελευταία λεπτομέρεια μια τέτοια εργασία στην πολλαπλή δίνει άλογα. Βέβαια δεν εννοώ να πάρεις το grinder ανά χείρας και να γυαλίσεις λιγάκι ότι φτάνεις στους αυλούς. Υπάρχουν εταιρείες όπως για παράδειγμα η Portflow, η οποία ανοιγεί με laser την πολλαπλή του ITR και αφού την επεξεργαστεί κατάλληλα την ξανακλείνει. Με συγκεκριμένα set ups βελτιωτές ισχυρίζονται ότι έχουν δει σημαντικά αποτελέσματα.
Πάντως γενικά, συμφωνώ ότι σε πιο... απλές περιπτώσεις μάλλον είναι πεταμένα λεφτά.

[DimTf160+]

ε δε νομιζω και ανθρωπος να θελει αλογα με μια αλλαγη πεταλουδας,καλα κανει και ρωταει εδω για να μην τον πιανουν και κοροιδο οι πονηροι των συνεργειων και του φανε τσαμπα λεφτα.

[sdvlachos]

Πολύ καλά κάνει και ρωτάει, απλά το θέμα είναι αν θέλει να κάνει σωστή δουλειά ή ημίμετρα. Και πάνω απο όλα να ξέρεις ότι ... no money, no honey. Και ναι, στην τελική, αν παίξεις λίγο με το αβάνς μπορεί να βγάλεις κριμένα άτια. Αυτά για όποιον δεν το ξέρει.

[pontios]

euxaristo gia tin amesi antapokrisi sas... an ithela aloga(oxi pos den thelo) tha evaza mia 1800VVC mixani kai telos,alla an kano kati tetio paei alou i istoria kai den me pernei (milame panta is to thema oikonomikon) me to kairo tha ginei kai auto...ego san atomo prin kano oti dipote se kati pou den ksero rotao 1000 fores,diafora atoma kathe fora... ta sinergia den prokete na me piasoun koroido dioti o adelfos mou exei 10 xronia proipiresia sta autokinita mas (MG-ROVER) ta idia me sas mou eipe kai autos...tha mou pite giati rotao? giati autos den exei asxolithi me mixanikes veltiosis,dioti edo pano den iparxei logos... oti kaneis to kaneis gia ti partisou kai mono kai etsi oti kanei to kanei sta dikamas autokinita...
euxaristo kai pali

molis einai etimo to amaksi apo apopsis aisthetikis veltiosis tha vgalo foto...

[crAss]

Βασικά όταν αλλάζουμε πεταλούδα, εκτός από το κλασσικό reset του stepper motor που επιβάλλεται υπάρχει περίπτωση να χρειαστεί και χειροκίνητη ρύθμιση της βίδας που έχει πάνω η πεταλούδα μέσω testbook. (Πρακτικά σου λέει το testbook πόσο να τη βιδώσεις/ξεβιδώσεις μέχρι να έρθει το ρελαντί σωστά).

[ALEX_MGF]

για το mgf που ουσιαστικά δεν νομιζω να διαφερει απο το 45αρι διαβασα οτι αλλαζεις πεταλουδα ετσι ...βγαζεις αυτην που εχεις την πλαστικη 48αρα ,βαζεις την μεγαλυτερη πχ 52αρα, και...προσοχη βγαζεις τον throttle position sensor της παλιας σου της 48αρας ...ενα μαυρο πραγματακι με δυο βιδες επανω στην πεταλούδα και το βιδωνεις στην μεγαλυτερη σου την 52αρα σου που θες να βαλεις, ακολουθει το reset του stepper motor αυτο που αναφερει και ο Crass δλδ πολυ απλά γυρνας το κλειδι της μιζας σου στην θεση II , πατας 5 φορες γκαζι μεσα σε 20 δευτερολεπτα. σβήνεις..και μετα βαζεις μπρος και τελος....ετοιμος....τώρα αν ΔΕΝ βαλεις τον position sensor της παλιας σου ΤΟΤΕ θελει να πας σε συνεργειο για να προγραμματιστει αυτος που φοραει η 52αρα σου...και παει για testbook και παει λεγοντας......αλλα ποιος ο λογος οταν μπορεις να το γλιτωσεις αυτο...τώρα για την βιδιτσα του ρελαντι δεν εγραφε κατι ο τυπος...τωρα αν εχω λαθος σε αυτα που εγραψα ....ας με διορθωσει καποιος..... αυτο διαβασα στο άρθρο....αυτο καταλαβα..δεν το δοκιμασα ακόμα.....πρεπει να ειναι πολυ απλο τελικά.

[pontios]

πρεπει να ειναι πολυ απλο τελικά.

euxaristo tha to chekaro...

[kostas200vi]

viewtopic.php?f=5&t=3874