MG-Rover Club of Greece

Καλημέρα σε όλους,
μετα απο επισκευη σε rover 25-2001 (εμφανής διαρροή νερού απο πάνω καπάκι): και με φλάντζα 3μεταλλικη new-μπουζόνια new-κολλάρα καλοριφέρ new-καλοριφέρ new-βαλβίδα θερμοστάτη new δεν βρίσκω που πάει το νερό!
Mετά απο 100+ χλμ θέλει γέμισμα το παγούρι.Δεν ρετάρει ,δεν βλέπω νερά στην μηχανή.
Δουλέυει εδώ και 3 μήνες έτσι.Η αντλία νέρού ελέγθηκε δεν βρέθηκε κάτι.
Το πρέσαρα κρύο με αέρα 1bar αλλά δεν βρήκα κάποια διαρροή.Προφανώς ζεστό κάνει την διαφορά.
Καμιά ιδέα παιδιά?

Καλημερα και σε σενα
καθε 5 μερες περιπου σου κατεβαζει τα νερα απο το max στο min;
Φλατζα βαλατε την MLS, αυτη που αποτελειται απο 2 κομματια;
αλλαξατε τοσα πραγματα την καφε βαλβιδα θερμοκρασιας δεν την αλλαξατε; διαβαζει θερμοκρασια ο εγκεφαλος για να δωσει σημα να ενεργοποιηθει το βεντιλατερ
Προφανως θα το καιει μεσα στο θαλαμο καυσης. αν μετρησεις καυσαερια θα βρεις υψηλους υδρογονανθρακες τοσο στο ρελαντι οσο και τος 2500στροφες
Το ελαχιστο που μπορεις να κανεις ειναι να αλλαξεις μια ταπα απο το παγουρι διαστολης που συμπληρωνεις το αντιψυκτικο μηπως χανει απο εκει νερα

Το πρώτο που άλλαξα ήταν η τάπα,ξέχασα να το αναφέρω.
Φλάτζα την MLS έβαλα.
Την καφέ βαλβίδα δεν την άλλαξα διότι δουλεύει το βεντιλατέρ όταν χρειάζεται και δεν έχω δει την θερμοκρασία μέσα να ανεβαίνει.Εννοείς να βράζει τα νερά?

θα μετρήσω όπως μου είπες τα καυσαέρια να δώ μπάς και βρω κάτι.
Ευχαριστώ πάντως για την βοήθεια σας.

κατα 99% φταιει η mls φλατζα δεν στεγανοποιει καλα λογω οτι ενα η περισσοτερα υδροχιτωνια ειναι ''πεσμενα'', περναει αντιψυκτικο μεσα στο θαλαμο καυσης και καιγεται
ποια μαρκα βαλατε την αγγλικη Fai;

Διορθώνω λέγοντας ότι η φλατζα ήταν VICTOR REINZ τελικά.Δεν ρετάρει και δεν έχει αλλάξει κάτι στην συμπεριφορά του αμαξιού.Ούτε λάδι στο παγούρι βλέπω.ΔΥΣΤΥΧΩΣ.

η victor reinz ειναι προμηθευτης πρωτης τοποθετησης σε πολλες αυτοκινητοβιομηχανιες οπως στο vag group, εξαιρετικη επιλογη σαν μαρκα
αυτο που πιθανοτατα συμβαινει εφοσον οπτικα δεν βλεπεις απολυτως καμια διαρροη, αλλα και η απωλεια αντιψυκτικου δεν ειναι μικρη να θελει καθε μηνα λιγο συμπληρωμα, ο ''κινητηρας καιει νερα''
η πιο σωστη επιλογη ειναι να ανοιχτει ο κινητηρας και να αντικαταστησεις την mls φλατζα με την απλη για να στεγανοποιησει καλυτερα το μπλοκ, αλλα να κρατησεις τη head saver shim που βρισκεται κουμπωμενη στην κεφαλη, αλλη επιλογη με ρισκο ειναι να επανασφιξεις ολες τις βιδες κυλινδροκεφαλης με καποιες μοιρες πχ. 45 μοιρες ολες οι βιδες, τελευταια περιπτωση που την εχεις σε εσχατη περιπτωση ειναι να μπει φωκια-στεγανοποιητικο μεσα στο συστημα ψυξης θα στεγανοποιησει μεν απο τις διαρροες αλλα θα φραξει εν μερη το ψυγειο νερου και το καλοριφερ, θα το ειχα σαν επιλογη αν βρισκομουνα πολλα χιλιομετρα μακρυα απο την εδρα μου, εκαιγε πολλα νερα και δεν ειχα οδικη βοηθεια για να επιστρεψω για να γινει στο συνεργειο που εμπιστευομαι

τα λαδια σου ειναι καθαρα?
στην σταθμη ανεβηκε?
τα νερα σου μυριζουν βενζινη η καυσαερια?
βγαλε τα μπουζι και συγκρινε τα μεταξυ τους,καποιο ισως εχει υπολλειματα απο τα νερα.

Τσέκαρε στα πόδια οδηγού/συνοδηγού αν είναι στεγνή η μοκέτα..μήπως σου έχει τρυπήσει το ψυγείο μέσα και στα χάνει εκεί τα νερά..

Ευχαριστώ ολους σας για τις απαντήσεις.
Δεν υπάρχει πουθενά διαρροή.Ούτε μέσα απο το ψυγείο.Το νερό στο παγούρι δεν μυρίζει,φαίνεται καθαρό.Τα μπουζί καθαρά τα βλέπω.Θα επανασφιξω ολες τις βιδες της κυλινδροκεφαλης και θα σας ενημερώσω.Πάντος είανι η 2 φορ΄απου αλλάζω φλάντα με την ίδια διαδικασία.Φοβάμε για κανα μικρο έσω ρήγμα που δεν το είδα όταν έλησα.

Να μη σφιξεις τπτ!!Εφ οσον εχει πατησει η κεφαλη και σφιχτει δεν δεχεται περαιτερω συσφιξη στις βιδες βαση της εταιριας.
Ισως υπαρχει καπου μικρο ρηγμα εστω και τριχα και καιει τα νερα.Αυτο διορθωνεται αν ειναι μικρο αλλιως μαλλον δυσκολα ...